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提升技术水平完善行业标准建筑垃圾资源化为一带一路保驾护航

2022年04月27日 绍兴机械设备网

提升技术水平 完善行业标准 建筑垃圾资源化为“一带一路”保驾护航

发展“一带一路”与全国各地、各行各业休戚相关,这对政府、企业来说既是机遇又是挑战。“一带一路”沿线总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%和29%。无论..   发展“一带一路”与全国各地、各行各业休戚相关,这对政府、企业来说既是机遇又是挑战。“一带一路”沿线总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%和29%。无论从人口总量还是经济总量上来说,都孕育着巨大商机。首先,“一带一路”将极大拉动建材行业需求。在“一带一路”建设中,为加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,形成区域交通运输一体化,交通运输是优先发展领域。“一带一路”沿线60多个国家大多是新兴经济体和发展中国家,多数处于经济发展上升期,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。因此基础设施建设也是“一带一路”发展的重要着眼点。以中国交建在“一带一路”沿线开展的工程量为例,其在“一带一路”沿线修建了10320公里公路、152座桥梁、95个深水泊位、10座机场,都需要大量的建筑材料作支撑。其次,在拆建过程中不可避免会产生大量的建筑垃圾,成为很多国家在发展中亟待解决的一个问题。根据我国废弃物资源化国家工程中心测算,每拆除1平方米的旧建筑,将产生0.8立方米的建筑垃圾,中国与沿线国家基础设施等设施建筑相对滞后,很多原有建筑需要翻新重建,必然会产生大量的建筑垃圾且难以处置。一方面,公路、铁路等基础设施建设急需建筑材料,另一方面,拆除旧建筑产生大量的建筑垃圾,如果不加以解决,这一矛盾只会会伴随着“一带一路”的深入发展而越来越大。而建筑垃圾资源化既可以消纳掉建筑垃圾,又可以将这些建筑垃圾进行再生处置,为建设提供大量的建筑材料,这就为建筑垃圾资源化企业提供了发展机遇。

但由于行业标准、管理体制上的缺陷,建筑垃圾资源化行业仍待规范。

在政策的扶持和市场的驱动下,我国建筑垃圾资源化渐入佳境。放眼全国,一批专业从事建筑垃圾资源化处理的企业应运而生。然而,相比发达国家平均90%以上的资源化率,我国建筑垃圾资源化率不到5%,行业标准、管理体制、市场认可度仍待提升。行业标准待完善。为规范建筑垃圾资源化利用行业,国家、地方政府都陆续出台相关标准规范,对建筑垃圾的收集、运输、转用、利用、填埋等各个环节的设计和管理做出了规定。但行业内仍然缺乏直接针对再生建筑材料的标准,尚未形成有关建筑垃圾资源化的标准体系。管理体制缺位。建筑垃圾的管理和资源化利用在地方上涉及住建、城管、发改、财政、环保、规划、土地等多个部门,且各城市的主管部门不一、多头管理问题突出,缺少有效的管理协调体系。此外,我国对于建筑垃圾当前发展出现的问题,普遍存在可执行性不强、处理处罚力度不够等缺陷,对建筑垃圾的管理仍处于较为模糊和粗放的水平。市场认可度低。由于缺乏法律规定和政策激励,生产成本较高,大量建筑垃圾处理企业“吃不饱”,同时大部分建筑垃圾处理企业装备落后、技术不足,市场“不买账”。除了正规建筑垃圾填埋消纳场的低价竞争外,市场上还存在一些非法处置点:一边盗采砂石低价销售,一边低价填埋建筑垃圾,在两个环节非法恶性竞争。建筑垃圾资源化在我国仍处于起步阶段,存在不规范处理、资源化利用比例低、市场矛盾问题凸出等问题。“一带一路”的深入推进对于我国建筑垃圾资源化行业来说,既是机遇又是挑战,政府和企业应积极调研沿线相关国家建筑垃圾产量、需求等相关情况,提升自己的技术水平,完善行业标准,更好地为“一带一路”建设提供服务。

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